Los viajes al exterior crecen, pero algunas aerolíneas sienten saturación.
El mercado aerocomercial argentino ha vivido un octubre para recordar, con nuevos récords en pasajeros y vuelos. Las cifras, que llegan desde la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), muestran que este sector sigue creciendo y que la competencia en el ámbito internacional está aumentando, aunque ya se ven algunas señales de posible saturación.
En total, en octubre viajaron 4.287.876 pasajeros, estableciendo un récord histórico para este mes. Esta cifra no solo es un 3% mayor que el récord anterior de 2023, sino que también supera en un 10% los números de octubre de 2024. ¡Una locura, verdad?
El crecimiento más destacado provino del segmento internacional, que alcanzó 1.285.062 viajeros, marcando un aumento del 16% en comparación con octubre del año pasado. Por otro lado, el tráfico doméstico también tuvo un impulso, con 3.002.814 pasajeros en vuelos nacionales, lo que representa un 8% de crecimiento respecto al año anterior.
En cuanto a los movimientos aéreos, se realizaron 33.902 operaciones, un 8% más que en octubre de 2024. Todo esto se da en un contexto de cambios regulatorios que han favorecido el crecimiento del mercado interno. Las políticas de Cielos Abiertos y la desregulación han permitido una expansión en las rutas, dándole la bienvenida a nuevos operadores y diversificando la oferta de vuelos hacia y desde Argentina.
Sin embargo, en el mercado internacional, hay una percepción de tener un tipo de cambio favorable, lo que incentiva a la gente a viajar al exterior. Pero aquí viene el giro: aunque el número de pasajeros sigue creciendo, la oferta de asientos y la frecuencia de vuelos están superando a la demanda, lo que podría ser problemático.
Esto ha llevado a una caída en el factor de ocupación de las aerolíneas. En octubre, solo dos compañías, Aerolíneas Argentinas y la alemana Lufthansa, lograron mantener su tasa de ocupación. Aerolíneas Argentinas se mantuvo en un 82%, mientras que Lufthansa alcanzó un 89%, con un leve crecimiento anual.
El resto de las aerolíneas enfrentaron caídas que variaron entre 1 y 11 puntos porcentuales. En vuelos de cabotaje también se notaron caídas, a excepción de Aerolíneas Argentinas, que subió un punto.
Los expertos del sector creen que es momento de que las aerolíneas ajusten sus operaciones para evitar gastos innecesarios. El exceso de oferta puede resultar en rutas que se anuncian pero nunca despegan, o en una presión a la baja sobre los precios de los pasajes. Si bien esto es bueno para los pasajeros, podría afectar la rentabilidad de las empresas, que seguramente buscarán soluciones.
Por ejemplo, Copa Airlines ha decidido moderar su expansión en Argentina. A pesar de haber aumentado sus operaciones y sumar destinos internos como Salta y Tucumán, su CEO reconoció que el exceso de capacidad está impactando sus resultados.
La situación es similar para la brasileña GOL Linhas Aéreas, que optó por una estrategia más cautelosa, consolidando a Argentina como uno de sus hubs regionales y preparando un récord de vuelos y asientos para la temporada de verano 2025-2026.
A pesar de todo, el ambiente de crecimiento en el sector aéreo sigue emocionando a muchas compañías. Ya se avizoran más planes de expansión. En diciembre, se añadirá un hito histórico al ofrecer vuelos de China Eastern, que comenzará a conectar Shanghai y Buenos Aires, convirtiéndose en el vuelo más largo del mundo por su escala técnica en Nueva Zelanda.
Estos cambios y movimientos en el sector aerocomercial son una muestra de cómo la industria se adapta y transforma constantemente, brindando más opciones y oportunidades para los viajeros argentinos.